Olkusz zyskał dodatkowe połączenie do Krakowa – co dalej z pociągami dalekobieżnymi?
W nadchodzący weekend wejdzie w życie kolejna korekta rozkładu jazdy PKP, która wprowadza szereg zmian istotnych dla pasażerów. Dla mieszkańców powiatu olkuskiego najważniejszą informacją jest nie tylko przesunięcie godzin odjazdów, lecz także uruchomienie dodatkowej pary pociągów do Krakowa. Nowe połączenie ma zlikwidować dotychczasową przerwę w popołudniowym kursowaniu składów, co od dawna było jednym z najczęściej zgłaszanych problemów. Korekta ponownie otwiera również dyskusję o przyszłości połączeń dalekobieżnych, ponieważ coraz częściej pojawiają się głosy, by w Olkuszu zatrzymywały się także pociągi PKP Intercity.
W dni powszednie z Olkusza do Krakowa będzie kursować siedem pociągów. Pierwszy z nich odjedzie o godzinie 4:57, kolejne zaplanowano na 5:51, 6:54 oraz 11:58. Po południu i wieczorem składy wyruszą o 16:13, 17:58 oraz 20:40. Czas przejazdu do stolicy Małopolski wynosi zazwyczaj od około 70 do 80 minut i zależy od konkretnego kursu oraz liczby postojów. Taka sama liczba połączeń została przewidziana w relacji powrotnej. Z Krakowa Głównego pociągi do Olkusza wyjadą w dni robocze o 6:24, 14:15, 15:23, 16:40 i 18:00, a także wieczorem o 19:33 i 22:14. W weekendy oferta będzie skromniejsza, ale utrzyma regularny rytm. W soboty i niedziele pociągi do Krakowa odjadą z Olkusza o 5:51, 11:58 oraz 20:40, natomiast w kierunku przeciwnym zaplanowano kursy o 8:44, 18:00 i 19:33.
Nowy rozkład obejmuje również połączenia w stronę Katowic. Z uwagi na trwającą przebudowę Katowickiego Węzła Kolejowego nadal konieczna jest przesiadka na autobus w Sosnowcu, przy czym obowiązuje wzajemne honorowanie biletów Kolei Śląskich i PKP Intercity. Od poniedziałku do piątku z Olkusza do Sosnowca przewidziano dziewięć odjazdów: o 4:13, 5:14, 6:04, 7:18, 10:01, 11:47, 12:40, 15:46 oraz 17:31. Przejazd zajmuje niespełna godzinę. W relacji powrotnej pociągi wyruszą z Sosnowca o 6:54, 7:51, 8:53, 9:48, 12:23, 14:19, 15:52, 17:18 oraz 20:10. W weekendy zaplanowano sześć kursów do Zagłębia, a godziny powrotów zapewniają możliwość przyjazdu do Olkusza również w godzinach wieczornych.
Dodatkowe połączenie do Krakowa
Jedną z najważniejszych nowości wprowadzanych wraz z korektą rozkładu jest uruchomienie dodatkowej pary pociągów do Krakowa w dni robocze. Nowe połączenie ma wypełnić lukę w popołudniowych godzinach i stanowić realne ułatwienie dla osób wracających z pracy lub zajęć kończących się późnym popołudniem. To rozwiązanie, o które pasażerowie zabiegali od dłuższego czasu.
Postulaty dotyczące zwiększenia liczby kursów między powiatem olkuskim a Krakowem były wielokrotnie podnoszone przez lokalnych samorządowców. Jesienią temat ponownie trafił na agendę dzięki inicjatywie radnego Rady Miejskiej w Olkuszu Piotra Grabarczyka, który złożył do Urzędu Marszałkowskiego petycję w sprawie poprawy oferty przewozowej na linii Wolbrom – Olkusz – Kraków. Wskazywał on, że mimo wcześniejszych korekt, rozkład nadal nie w pełni odpowiada potrzebom mieszkańców, zwłaszcza w godzinach największego natężenia ruchu.
Czy czas na pociągi Intercity?
Działania radnego objęły również temat połączeń dalekobieżnych. W ostatnim czasie do Ministerstwa Infrastruktury trafiła petycja dotycząca zwiększenia liczby pociągów PKP Intercity zatrzymujących się w Olkuszu. Zwrócono w niej uwagę, że po modernizacji dworzec jest odpowiednio przygotowany do obsługi ruchu dalekobieżnego, co otwiera drogę do włączenia miasta w ogólnopolską siatkę połączeń. Wśród propozycji pojawiły się m.in. bezpośrednie pociągi do Warszawy, rozważenie relacji w kierunku Lublina przez Kielce, a także sezonowe połączenia wakacyjne, na przykład do Gdańska, które umożliwiłyby podróż bez przesiadek.
Kwestia przyszłości linii kolejowej nr 62 była poruszana także na szczeblu parlamentarnym. Poseł Łukasz Kmita skierował do Ministerstwa Infrastruktury interpelację dotyczącą planów związanych z ruchem kolejowym przez Olkusz. W odpowiedzi resort poinformował o pracach nad Horyzontalnym Rozkładem Jazdy, zaznaczając, że konsultacje publiczne zakończyły się jesienią 2024 roku, a zebrane dane są obecnie analizowane. W perspektywie długoterminowej, obejmującej lata trzydzieste, rozważane jest uruchomienie pociągów kategorii pospiesznej obsługujących m.in. Wolbrom, Olkusz i Bukowno. Jednocześnie podkreślono, że rozkład jazdy na lata 2025–2026 nie przewiduje jeszcze nowych połączeń dalekobieżnych na tej trasie. Ministerstwo zwróciło również uwagę, że mieszkańcy mają obecnie dostęp do dużych węzłów przesiadkowych w Krakowie i Sosnowcu, co umożliwia dalsze podróże po kraju.
Choć odpowiedzi resortu nie zapowiadają szybkiego przełomu, coraz częstsze i głośniejsze dyskusje wokół poprawy obsługi kolejowej Olkusza pokazują, że temat ten nie znika z debaty publicznej. Niewykluczone więc, że w kolejnych latach rozmowy te przełożą się na konkretne decyzje, a obok nowych połączeń regionalnych na olkuskim dworcu pojawią się również pociągi dalekobieżne.
